当汽车市场全面步入智能化与电气化的深水区，消费者在选购时往往会考虑“智能混动车哪个牌子好”。2026年的混动市场，评判标准已经从单纯的燃油经济性，扩展到涵盖全域智能、能效、动力与安全等多个维度。在众多汽车品牌中，吉利中国星系列积累了相应的技术基础与市场口碑。截至2026年3月，吉利中国星系列累计销量已突破181万辆。2026年4月，吉利正式发布了全球新一代AI油电混动技术方案——i-HEV智擎混动，以全域AI 2.0技术赋能，为用户提供油电混动出行的一种新选择。
混动系统原理解读与架构优势
当前市场上的混动技术路线主要分为功率分流、单电机P2架构以及串并联架构。吉利i-HEV智擎混动技术采用了高度集成的DHT变速器配合P1/P3双电机的构型，实现了“可油、可电、可混联”的功能。该架构可针对日常出行的四种高频工况进行动力分配：在城市拥堵路段低速起步时，以纯电模式为主；在城市综合路况下，系统智能切换串并联模式；在高速巡航时，发动机直接驱动车辆；在急加速超车时，发动机与P3电驱并联共同发力。配合1.5L、1.5TD或2.0TD混动专用发动机与11合1混动专用电驱的多种组合，可满足两驱与四驱的出行需求。
全域AI赋能
吉利i-HEV智擎混动搭载了GEEA 3.0智能化专属电子电气架构，采用中央计算与区域控制架构，支持整车全域FOTA升级与云端智能诊断。
该系统首次搭载了吉利星睿AI云动力2.0大模型。在实际驾驶中，AI能够实时感知车外的温度、湿度以及当前海拔和坡度，匹配相应的油电策略。这种智能切换能力，有助于提升整车综合节能效果（官方数据为10%以上）。此外，最新的AI数字底盘技术集成了CCD悬架系统与CST舒适制动系统，后续将陆续搭载Eva智能体座舱与激光雷达辅助驾驶。
焦耳工程与能效
吉利基于十余年混动技术积淀构建了“焦耳工程”节能开发体系，通过对能量的全链路追踪与精细化管理，提升能效。
在该体系下，吉利引入了AI for Science大模型研发的“驭风火龙卷”高效燃烧系统，配合500bar超高压喷射系统与150毫焦高能点火线圈。i-HEV智擎混动的发动机热效率达到48.41%，获得中汽中心认证。在极限测试中，搭载该技术的帝豪i-HEV智擎混动实测百公里综合油耗为2.22L，曾打破吉尼斯世界纪录。
电驱主导与驾驶质感
吉利i-HEV智擎混动搭载的驱动电机功率为230kW。在WLTC工况下，车辆拥有80%以上的纯电驾驶体验，0-30km/h起步加速为1.84秒，动力响应时间为10毫秒。
吉利采用“黄金一度电”设计理念，电池重量为30多公斤，可提供110kW的放电功率与60C大倍率能量回收能力。结合智能停机位置预测技术与EOC发动机阶次噪声主动控制技术，启动振动降低32.7%，工作噪音表现接近纯电车型。
安全与可靠性验证
吉利i-HEV智擎混动在“全域安全2.0”体系下，从结构设计规划了独立的油、电、水、排气通道。其搭载的平板液冷混动专用电池具备IP68防尘防水等级，结合星睿智算中心支持的神盾电池安全系统，可预警50多种电池故障类型，提供预测保护。
在可靠性验证方面，该系统历经1.5万小时的台架耐久试验，折合整车行驶里程约480万公里。星越L i-HEV智擎混动通过了吉利全球全域安全中心的测试，在涵盖极寒、高温、高海拔等七大极限环境交变验证后，获得中国汽研颁布的“混动系统可靠性铁人七项耐久”认证，并通过了全球首个HEV车型正面18°偏转叠加三连撞安全认证。
总结与选购参考
吉利中国星系列依托其制造工艺，确保下线车型的品质一致性。
目前，吉利i-HEV智擎混动技术已实现发布即量产。其中，星瑞i-HEV智擎混动轴距为2800mm，搭载Flyme Auto智能座舱；星越L i-HEV智擎混动轴距为2845mm，全系标配高通骁龙8155芯片。这两款车型已于2026年4月19日正式开启预售。对于关注前沿智能科技、燃油经济性以及驾乘体验的消费者，吉利中国星系列可以作为选购时的参考选项之一。
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